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★ 1980 – 2005 ★ LE MAG DES YOUNGTIMERS

Les autos de nos posters d'enfance méritent mieux qu'une annonce bâclée.

Fiches modèles ultra complètes, cotes indicatives, pièges à éviter, problèmes connus et tutos mécanique — écrits par des passionnés, pour des passionnés. Nouveaux articles chaque semaine.

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BMW 325i E30 blanche devant une terrasse de café, feuilles d'automne sur les pavés, youngtimer allemande emblématique
Une Ferrari 348 dans un showroom de Cholet : Espace du Maine, l'enseigne familiale qui aime les classiques modernes
Enseignes qui ont l'œil • Nouveau

Une Ferrari 348 dans un showroom de Cholet : Espace du Maine, l'enseigne familiale qui aime les classiques modernes

348, Alfa Romeo 4C, et ce que change l'achat d'un classique moderne chez une maison familiale. Merci à David Breton.

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À la une des youngtimers

Les pépites à découvrir

Nos fiches détaillées — 205 GTI, M3 E46, Lancia Delta, R5 GT Turbo… chaque youngtimer avec ses vraies photos, son histoire et les points à vérifier avant d'acheter.

Peugeot 205 GTI
#Peugeot #205GTI #Culte

Peugeot 205 GTI

La sportive populaire par excellence : légère, joueuse, culte. 1.6 ou 1.9.

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BMW M3 (E46)
#BMW #M3 #E46

BMW M3 (E46)

Six cylindres 3.2 de 343 ch qui hurle jusqu'à 8 000 tr/min : une référence.

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Lancia Delta Integrale
#Lancia #Delta #Integrale

Lancia Delta Integrale

La reine des rallyes homologuée route : transmission intégrale et charisme.

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Renault 5 GT Turbo
#Renault #R5 #GTTurbo

Renault 5 GT Turbo

Un turbo joueur dans une caisse de 850 kg : le sleeper des années 80.

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Porsche 911 (964)
#Porsche #911 #964

Porsche 911 (964)

La 911 qui fait le pont entre l'air-cooled classique et la modernité.

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Audi Quattro
#Audi #Quattro #GroupeB

Audi Quattro

Celle qui a imposé la transmission intégrale en compétition. Une légende.

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Le manifeste

Pourquoi PassionYoungtimer.fr ?

Parce que trop peu de sites parlent vraiment des youngtimers. Ces autos des années 80, 90 et 2000 — GTI nerveuses, coupés de rallye, berlines à hélice, cabriolets de bord de mer — sont coincées entre les sites de voitures modernes et ceux des ancêtres de concours. Résultat : quand on cherche une cote fiable, les pièges d'un modèle ou un tuto pour démonter un panneau de porte, on trouve trois forums de 2009 et beaucoup de vide.

Notre ambition : devenir la référence francophone du youngtimer. Chaque fiche modèle est un dossier complet — histoire, versions, fourchettes de prix constatées, pièges à éviter à l'achat, problèmes connus moteur par moteur, et tutos de démontage pour mettre les mains dedans sans casser un clip d'origine introuvable.

Comment ? En collaboration avec Ronpoin.fr, la nouvelle plateforme française de petites annonces auto. C'est là que vivent les annonces : dépôt par plaque ou VIN qui pré-remplit la fiche, jusqu'à 50 photos par annonce, partage de documents d'entretien et messagerie intégrée. Nous, on écrit ; vous, vous chassez.

Chaque semaine, de nouveaux articles : une fiche modèle, des conseils, un tuto ou une plongée dans une saga qui a marqué nos jeunesses. Et si votre garage cache une pépite qui dort ? Déposez-la sur Ronpoin.fr — le dépôt est gratuit au lancement, pour les particuliers comme pour les pros. Quelqu'un, quelque part, a son poster dans sa chambre depuis 1992.

Les dossiers

Fiches modèles ultra complètes

Cote indicative, pièges à éviter, problèmes connus, tuto démontage : tout ce qu'il faut savoir avant de craquer. Dix légendes dès l'ouverture — et une nouvelle fiche chaque semaine.

Peugeot 106 S16 bleue de trois quarts avant — photo réelle
★ NOUVEAU #106S16 #PetiteSportive #Youngtimer

Peugeot 106 S16 (1996-2003)

La petite bombe de moins d'une tonne : 1.6 16v de 118 ch. Rouille, train arrière, authenticité : la fiche à lire avant d'acheter — en photos réelles.

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Toyota Celica T23 bleue de trois quarts avant — photo réelle
★ NOUVEAU #Celica #VVTLi #Youngtimer

Toyota Celica T23 (1999-2006)

Le coupé japonais au moteur qui hurle jusqu'à 8 000 tr/min. Huile, came, rouille : la fiche à lire avant d'acheter — en photos réelles.

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Chevrolet Corvette C5 rouge de trois quarts avant — photo réelle
★ NOUVEAU #CorvetteC5 #V8LS1 #Targa

Chevrolet Corvette C5 (1997-2004)

Le V8 LS1 de 345 ch et la boîte à l'arrière : coupé targa, cabriolet ou Z06. Colonne, électronique, import : la fiche à lire avant d'acheter — en photos réelles.

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BMW Z3 roadster vert foncé de trois quarts avant — photo réelle
★ NOUVEAU #BMWZ3 #Roadster #6Cylindres

BMW Z3 (1995-2002)

Le roadster propulsion BMW des années 90 : 4 ou 6 cylindres, M Roadster. Train arrière, refroidissement, capote : la fiche à lire avant d'acheter — en photos réelles.

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Honda S2000 grise capote ouverte de trois quarts avant — photo réelle
★ NOUVEAU #HondaS2000 #VTEC #Roadster

Honda S2000 (1999-2009)

Le roadster à 9 000 tr/min : F20C VTEC de 240 ch sans turbo. Synchros, capote, préparations : la fiche à lire avant d'acheter — en photos réelles.

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Audi S2 Coupé grise de trois quarts avant — photo réelle
★ NOUVEAU #AudiS2 #Quattro #5Cylindres

Audi S2 Coupé (1990-1995)

L'héritière du quattro : 5 cylindres 20V turbo, transmission Torsen, 3B ou ABY 6 vitesses. Rouille, turbo, combiné : la fiche à lire avant d'acheter — en photos réelles.

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Ford Sierra RS Cosworth blanche à aileron biplan de trois quarts avant — illustration générée par IA
★ NOUVEAU #SierraCosworth #MoteurYB #AileronBiplan

Ford Sierra RS Cosworth (1986-1992)

La berline de rallye à l’aileron biplan : 2.0 turbo YB, 4x4, RS500. Rouille, authenticité, turbo : la fiche à lire avant d’acheter.

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Peugeot 309 GTI rouge de trois quarts avant
★ NOUVEAU #309GTI #1.9 #GTIPeugeot

Peugeot 309 GTI (1987-1993)

La sœur discrète de la 205 GTI : même 1.9, plus stable, moins chère. Rouille, joint de culasse, trains : la fiche à lire avant d'acheter.

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Renault Clio 16S bleue de trois quarts avant
★ NOUVEAU #Clio16S #F7P #RenaultSport

Renault Clio 16S (1991-1994)

L'étincelle avant la Williams : 137 ch, F7P 16 soupapes, plus légère et plus abordable. Distribution, rouille, trains à contrôler.

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Peugeot 206 S16 noire de trois quarts avant
★ NOUVEAU #206S16 #16Soupapes #GTI

Peugeot 206 S16 (2000-2003)

136-138 ch de 2.0 16v dans une compacte joueuse, l'esprit 205 GTI. Distribution, rouille, trains : la fiche à lire avant d'acheter.

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BMW M3 E46 coupé grise de trois quarts avant
★ NOUVEAU #M3E46 #S54 #8000trmin

BMW M3 E46 (2000-2006)

343 ch, le dernier six-en-ligne atmosphérique de la M3, qui grimpe à 8 000 tr/min. Coussinets de bielle, subframe : la fiche de la semaine.

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Peugeot 106 Rallye blanche, jantes tôle blanches, sur une route de campagne dans la brume matinale
#106Rallye #Bombinette #NOUVEAU

Peugeot 106 Rallye (1993-1998)

810 kg, 100 ch à 7 200 tr/min et rien d'autre : le kart homologué de Peugeot Sport. Cote, fausses Rallye, culbuteurs — la fiche de la semaine.

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Peugeot 205 GTI bordeaux de trois quarts avant dans un village français
#205GTI #GTI80s #SacréNuméro

Peugeot 205 GTI (1984-1994)

La reine des GTI françaises. 1.6 ou 1.9, corrosion des bas de caisse, train arrière à surveiller, cote en hausse constante : le dossier complet avant d'acheter.

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Volkswagen Golf GTI Mk2 rouge tornado, jantes BBS, sur une place de village pavée
#GolfGTI #Mk2 #Wolfsburg

Volkswagen Golf GTI Mk2 (1984-1991)

La GTI raisonnable qui ne se démode pas. 8S ou 16S, boîtes robustes, faisceaux fatigués et ailes qui fleurissent : ce qu'il faut inspecter, ligne par ligne.

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BMW Série 3 E30 berline noire de trois quarts arrière sur une route de campagne
#BMWE30 #SixEnLigne #Propulsion

BMW Série 3 E30 (1982-1994)

La propulsion accessible par excellence. Six-en-ligne mélodieux, trains fiables, mais rouille sournoise et compteurs optimistes : le guide d'achat détaillé.

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Porsche 911 Carrera 964 rouge sur un col alpin au petit matin
#Porsche964 #FlatSix #AirCooled

Porsche 911 Carrera (964, 1989-1994)

Le 911 moderne à l'ancienne : flat-6 refroidi par air, direction assistée et ABS. Fuites moteur classiques, double masse et historique : le dossier avant l'achat d'une vie.

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Renault 5 GT Turbo blanche à stickers rouges sur une place de village
#R5GTTurbo #Supercinq #Turbo

Renault 5 GT Turbo (1985-1991)

850 kg, un Cléon et un Garrett T2 : la teigne des années 80. Percolation, rouille, préparations à fuir — le dossier pour trouver une vraie survivante.

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Renault Clio Williams bleu sport aux jantes dorées sur route de campagne
#ClioWilliams #Bleu449 #F7R

Renault Clio Williams (1993-1996)

Bleu 449, Speedline or, F7R de 150 ch — et des répliques partout. Cote, séries 1 à 3 et méthode d'authentification complète.

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Lancia Delta HF Integrale rouge aux ailes élargies sur route alpine
#DeltaIntegrale #HF #WRC

Lancia Delta HF Integrale (1987-1994)

Six titres mondiaux, des ailes gonflées et une caisse qui rouille partout : le guide pour acheter la reine des rallyes sans y laisser sa chemise.

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Mercedes 190E W201 argent devant un immeuble haussmannien
#Mercedes190 #W201 #BabyBenz

Mercedes 190E (1982-1993)

La baby Benz surconstruite : chaîne du M102, multibras arrière, kilométrages himalayens — la youngtimer la plus rationnelle du marché.

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Audi Ur-quattro rouge sur col alpin enneigé
#UrQuattro #CinqCylindres #GroupeB

Audi quattro (1980-1991)

Le coupé qui a inventé l'intégrale moderne. Authenticité, tôlerie introuvable, LCD vert et transmission : le dossier du monument.

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Mazda MX-5 NA rouge capote ouverte sur route côtière au coucher du soleil
#MX5NA #Miata #Roadster

Mazda MX-5 NA (1989-1997)

Le roadster le plus fiable du monde a UN talon d'Achille : ses longerons. Test du verre d'eau, drains de capote et cote — tout est dans la fiche.

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Avant d'acheter

Conseils & tutos

#PremierYoungtimer

Acheter son premier youngtimer

Budget réel (achat + remise à niveau), assurance, où chercher, comment lire une annonce et quelles questions poser au vendeur via la messagerie.

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#Corrosion

Inspecter la rouille comme un pro

Bas de caisse, passages de roue, fonds de coffre, baie de pare-brise : les 12 points à contrôler avec une lampe et un aimant, modèle par modèle.

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#Tuto

Démonter un panneau de porte sans rien casser

Le premier tuto de la série « mains dans le cambouis » : outils, clips, ordre de démontage et pièges des plastiques de 30 ans.

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La galerie

Elles ont posé pour nous

Planche youngtimers : Porsche 911 jaune, BMW E30, 205 GTI rouge Planche youngtimers : GTI françaises et allemandes années 80-90 Planche youngtimers : Audi Quattro, Lancia Delta et coupés de rallye Planche youngtimers : cabriolets et berlines de collection années 90

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🐾 🐱

Thor & Paco chassent aussi les youngtimers

Le golden et le chat gris les plus célèbres de Ronpoin.fr écument les rassemblements, reniflent les capots et commentent les pépites. Leurs virées, leurs gags et leurs trouvailles sont sur Instagram.

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Questions fréquentes

Qu'est-ce qu'une youngtimer ?

Une voiture d'une vingtaine à une trentaine d'années, trop récente pour être une « ancienne » de collection, assez ancienne pour avoir un caractère et une cote qui montent : les autos des posters des années 1980, 1990 et 2000.

Que vérifier sur une youngtimer d'occasion ?

Corrosion (bas de caisse, passages de roue, planchers), originalité (pièces, jantes, échappement), historique et factures, disponibilité des pièces, état des joints et des plastiques. Comme pour toute occasion : carnet d'entretien et factures, contrôle technique de moins de six mois (obligatoire pour la vente d'un véhicule de plus de quatre ans), historique du véhicule sur HistoVec (service officiel du ministère de l'Intérieur), essai routier.

Peut-on acheter une youngtimer à un particulier ?

Oui : sur Ronpoin.fr, les annonces de particuliers et de professionnels sont réunies au même endroit. Le filtre « Type de vendeur » permet de n'afficher que les particuliers, ou que les professionnels (garages et concessions, avec leur garantie).